台灣車輛研發聯盟

 推動五大關鍵模組研發聯盟,引領50家以上業者投入

研發聯盟成果專區

 

 鋰電池STOBA產業研發聯盟

台灣鋰電池產業已具備3C用鋰電池製作技術基礎,但因應國際發展潮流及國內汽車AM產業升級之需求,本研發聯盟由工業技術研究院主導,整合國內4家電芯廠並搭配1家鋰電池模組廠,藉各具不同相關專長之領導廠家策略結盟,建立鋰電池產業高安全STOBA inside電池關鍵技術並研發具有競爭利基的產品項目。希望有效擴大台灣鋰電池在國際銷售市場之佔有率及外銷金額。

【特色】

石油能源逐漸枯竭與綠色環保的今天,凸顯主導能源科技,即列入世界強國的門票;工研院累積二十餘年經驗,開發出特殊材料『奈米STOBA』,多樣化配方製備鋰離子二次電池,獲得領先『高安全性STOBA鋰電池』,改寫鋰電池歷史與應用範圍,提供電動車安全可靠的動力,取代對石油過度依賴,為環保地球提供新的契機,榮獲『產業創新奧斯卡獎』,即2009年全球百大科技獎賞(2009 R&D 100 Awards),為台灣科技榮耀,一擊戰績名揚四海。

鋰電池STOBA產業研發聯盟

 

電動車百kW級高效能IM動力模組關鍵技術研發聯盟

動力模組是車輛電動化最重要的驅動力,目前主要發展的趨勢有三:體積小、高性能並兼具成本考量。因此,需大力提昇整體動力模組的體積功率密度、重量功率密度,以及性價比。為落實政府推動電動車產業聚落政策,建立自主之驅動馬達與控制模組技術,致茂公司結合馬達大廠東元電機公司籌組本聯盟並進行電動車百kW級高效能IM動力模組關鍵技術研發,以達到支援國內動力模組產業發展,協助其切入國際市場供應鏈。

【特色】

成功開發出80/120/150/180等多款高效能IM動力模組,更藉由金屬中心電動車專用底盤,進行電動車動力模組整合之功能測試分析與驗證,透過實際的測試驗證改善產品於最佳化。
 

電動車百kW級高效能IM動力模組關鍵技術研發聯盟

 電動車百kW級高效能IM動力模組關鍵技術研發聯盟-產品規格
電動車百kW級高效能IM動力模組關鍵技術研發聯盟-產品規格

 

 電動車先進動力系統研發聯盟

台灣電動車動力系統已具備模組開發基礎,國際產業趨勢朝開發完整動力系統(整合驅動馬達、馬達驅動器與變速箱)方向發展。本研發聯盟由富田電機公司主導,整合馬達控制器專業廠商(利佳興業)及變速箱機構製造商(立淵機械)..等領導廠家形成策略結盟,共同發展具備國際水準之「高功率密度」與「高過載能力」動力系統,並實現於國內外電動車廠之OEM供應體系。

【特色】

  • 動力馬達核心技術研發:發展銅轉子製程、磁路分析及散熱技術,採真空壓鑄技術(VDCT,Vacuum Die Casting Technology),提高馬達功率密度。
  • 馬達驅動器核心技術研發:發展動力控制策略(含電動車煞車回充)與散熱技術,以符合電動車驅動器需求。
  • 變速箱(Gear Box)核心技術研發:發展潤滑技術、散熱技術與模組化機構設計,提高車用環境穩定度與降低噪音。

電動車先進動力系統研發聯盟

 

電動化車輛關鍵零組件研發聯盟

面對各國車輛油耗法規日趨嚴苛,全球車廠紛紛提出車輛電動化的車輛發展藍圖。而電動車輛面臨電池體積過大、重量太重,成本過高及零組件耐高溫、電池組冷卻技術..不夠成熟的挑戰,華創整合國內三家廠商(擎宏、八達、寧茂)之研發聯盟團隊,配合政府政策,加速推動車輛電動化、綠能化,以推動台灣產業價值鏈升級。

【特色】

提升現有量產車燃油效能,高附加價值、差異化且具成本優勢的動力系統產品,加強國內動力系統開發自主技術,縮短未來相關利基產品的開發時程。

 電動化車輛關鍵零組件研發聯盟

 

 電動化專用變頻式電動空調系統開發聯盟

目前車輛空調關鍵壓縮機生產技術幾乎100%掌握於國際空調大廠手中,故台灣廠商大多僅能作為國外品牌的末端代工裝配廠。有鑒於此,恆陞公司規劃在既有渦卷壓縮機研製能量上,結合利大溪及正頻具研發實力的中小企業,發展『電動車專用變頻式電動空調系統』,期許除可提升電動車續航力,並將促成我國電動車成功發展,順勢推向全球節能無碳電動車市場,創造唯一具有商業價值的空調電動汽車,將提升我國在電動汽車商業化的領導地位。

【特色】

計畫推動預計由恆陞公司、利大溪公司與正頻公司三家結合共同研發35 c.c. 3D渦卷設計技術、內藏式高效率馬達技術關鍵技術與高效率馬達驅動器及全數位空調伺服整合控制器技術,並且結合國內相關學研單位共同進行並藉由關鍵技術之合作開發與技術驗證。

電動化專用變頻式電動空調系統開發聯盟

 

整合式電動機車電子引擎技術開發聯盟

本聯盟基於產品水平整合達到經濟規模之概念,發展電動摩托車模組化動力系統-整合式電子引擎系統供機車廠電動機車動力系統整體解決方案。整合式電子引擎系統,包含高效率永磁同步輪?馬達(PMSM)、FOC輪?馬達向量控制控制器、on-board充電器、DC-DC轉換器、電池管理系統(BMS)與電池pack,並以一高效率信號處理器作為整體系統的控制器,整合控制馬達、電池、充電器與整車的功能,透過本聯盟跨領域及高度整合技術,整合台灣產業資源、活用IT與機電的全球競爭優勢、帶動車輛產業之異業結合,包括整車廠、電池廠、電機廠與電子廠等,除提升研發能量,也帶動新投資與新公司之成立,並加速企業的轉型。 

【特色】

  • 電子引擎為模組化整合式的電動機車動力系統,整合了永磁同步馬達、馬達控制器、充電器、電池管理系統與整車控制器等次系統。具有簡單的機械與電子介面,可適用於不同的機車車架,對於組車廠而言,可加速產品研發時程、降低研發成本與縮短產品上市時間,預計可以帶動設計、組裝與零組件廠10~15家
  • 除可應用於100~150C.C汽油引擎的電動機車外,並可應用於650公斤等級的微型車、三輪車送貨車及其他產業;另外。關鍵技術也可以發展不同功率的輪內馬達。
  • 電池組內加入特殊相變材料之鋰電池組除了可以降低電池工作溫度外,更可以強化電池內部結構強度。 

     整合式電動機車電子引擎技術開發聯盟

     

     汽車AM產業高強度外鈑件及複雜管型結構件研發聯盟

    台灣AM產業已具備模具數位化技術基礎,但因應國際發展潮流及國內汽車AM產業升級之需求,本研發聯盟由中鋼公司主導,整合國內6家汽車零組件產業各具不同相關專長之領導廠家策略結盟,建立汽車AM產業高強度鈑金件關鍵技術技術並研發具有競爭利基的產品項目。希望有效擴大台灣AM零件在國際售後服務市場之佔有率及外銷金額。

    【特色】

    推動迄今已完成490MPa高成形性保險桿用鋼開發、FCD700球墨鑄鐵模材開發、高碳合金鋼鑄造模材開發達900MPa、490MPa高強度保險桿及340MPa高強度引擎蓋與葉子鈑沖壓技術、490MPa電瓶支撐架連續沖壓製程技術及340MPa葉子鈑支撐架液壓成形製程技術,整合國內7家具不同汽車零組件產業相關產品專長之領導廠家並且結合國內相關學研單位共同進行研究計畫。

    汽車AM產業高強度外鈑件及複雜管型結構件研發聯盟